Μέρα ανασχηματισμού διάλεξε το προεδρείο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών να προαναγγείλει - προειδοποιήσει μετωπική σύγκρουση με το αρμόδιο υπουργείο και την ηγεσία του.
Δεν του "βγήκε" ιδιαίτερα χαλαρή η σημερινή ημερα, αυτή του ανασχηυματισμού, του κ. Ρέππα. Μπορεί ο πρωθυπουργός να μην τον απομάκρυνε από το πόστο του όμως βρίσκεται ήδη αντιμέτωπος με τον "μπελά" που ακούει στο όνομα ΟΣΕ.
Το προεδρείο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών προανήγγειλε "σύγκρουση" με το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και προσωπικά με τον υπουργό Δημήτρη Ρέππα, για το θέμα του ΟΣΕ και των προωθούμενων αλλαγών που περιλαμβάνει το σχέδιο νόμου για εξυγίανση του Οργανισμού.
Η "προειδοποίηση" έγινε κατά τη διάρκεια συνέντευξης τύπου που παραχώρησε, στο αμφιθέατρο της ΓΣΕΕ.
Οι συνδικαλιστές της ΠΟΣ εξαπέλυσαν μετωπική επίθεση κατά του κ. Ρέππα, τον οποίο αποκάλεσαν "υπουργό των διαρροών", για το σχέδιο νόμου που προωθεί και σημείωσαν ότι ο υπουργός "δεν μπορεί να εκφράσει την κοινωνία και ότι καταφεύγει σε επικοινωνιακά τεχνάσματα.
Ακόμη, χαρακτήρισαν έκτρωμα το σχέδιο νόμου που προωθείται και το οποίο, όπως υποστήριξαν έχει μοναδικό στόχο το ξεπούλημα των φιλέτων του ΟΣΕ αλλά και να οδηγήσει τους εργαζόμενους σε εργασιακό μεσαίωνα, καθώς καταργεί ασφαλιστικά και εργασιακά δικαιώματα.
Παράλληλα υποστήριξαν πως η κυβέρνηση θέλει να προχωρήσει σε πλήρη ιδιωτικοποίηση του σιδηροδρόμου και πως το μεγαλύτερο μέρος από το έλλειμμα των 10 δισ. ευρώ που έχει ο Οργανισμός, οφείλεται στην χρηματοδότηση έργων από τον ίδιο τον ΟΣΕ.
Το προεδρείο της ΠΟΣ εμφανίστηκε κατηγορηματικά αντίθετο με το σύνολο του σχεδίου νόμου, όπως αυτό διέρρευσε στον Τύπο, δηλαδή με αύξηση εισιτηρίων, μείωση προσωπικού, μείωση μισθών, περικοπή δρομολογίων και εκποίηση περιουσιακών στοιχείων του Οργανισμού, το ύψος των οποίων ανέρχεται σε 7,5 δισ. ευρώ.
Η δική τους αντιπρόταση έχει να κάνει με διαφορετική νοοτροπία και αντίληψη, όπως διαπιστώνεται, ενώ η αντιπρόταση αυτή έςχει πέντε βασικούς άξονες.
- Να αλλάξει το πλέγμα των δρομολογίων.
- Πύκνωση και όχι κατάργηση των δρομολογίων.
- Έλεγχο της λαθρεπιβίβασης στον Προαστιακό, που ξεπερνά τα 300.000 ευρώ το χρόνο.
- Προσλήψεις προσωπικού για να σταματήσουν υπερωρίες και εξαιρέσιμα.
- Αύξηση των εμπορευματικών μεταφορών.
Ωστόσο προκάλεσε αίσθηση η δήλωση εκ μέρους των συνδικαλιστών ότι θα αντιδράσουν δυναμικά στα σχέδια της κυβέρνησης και θα ανατρέψουν την πολιτική αυτή με "κάθε νόμιμο και μη νόμιμο μέσο". Σε ερώτηση τι ακριβώς εννοούν με τη φράση αυτή η απάντηση ήταν, "δεν πρόκειται να πάρουν ούτε ένα βαγόνι από τις εγκαταστάσεις".
Νωρίτερα μίλησε ο πρόεδρος της ΓΣΕΕ Γιάννης Παναγόπουλος ο οποίος αναφέρθηκε στα πολλά και αποτυχημένα σχέδια εξυγίανσης του ΟΣΕ, κάλεσε την κυβέρνηση να ανοίξει εδώ και τώρα τα χαρτιά της για το θέμα του ελληνικού σιδηρόδρομου, να σταματήσει το παιχνίδι των διαρροών, να διεξαγάγει δημόσιο και ειλικρινή διάλογο και να διασφαλιστεί τόσο ο δημόσιος και κοινωνικός χαρακτήρας του ΟΣΕ, όσο και τα δικαιώματα των εργαζομένων, δηλαδή οι αμοιβές, οι εργασιακές σχέσεις, η ασφάλιση και οι Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας.
ΣΧΟΛΙΑΣΤΕ: