Mazda: Τα νέα μοντέλα του 2020

Mazda CX-30

Η νέα γενιά μοντέλων Mazda είναι εδώ, τόσο με νέα αμαξώματα όσο και με νέους κινητήρες. Το Mazda CX-30 αποτελεί το δεύτερο μοντέλο, μετά το Mazda 3, της νέας γενιάς. Εμφορούμενο από χαρακτηριστικά σχεδίασης υψηλής αισθητικής και με ακόμα καλύτερης ποιότητας υλικά στην καμπίνα, το μικρομεσαίο SUV με 4,395 μ. μήκος, 1,795 μ. πλάτος, 1,540 μ. ύψος και 2,655 μ. μεταξόνιο, τοποθετείται ανάμεσα στο Mazda CX-3 και το Mazda CX-5. Σε ένα εσωτερικό που το «less is more» είναι διάχυτο παντού με τη μινιμαλιστική προσέγγιση, το κόκπιτ είναι προσανατολισμένο στον οδηγό, με χαρακτηριστική εργονομία Mazda. Οσον αφορά στα μοτέρ, η εταιρεία χρησιμοποιεί έναν δίλιτρο κινητήρα βενζίνης Skyactiv με ισχύ 122 ίππους στις 6.000 σ.α.λ., τον ολοκαίνουργιο και επαναστατικό δίλιτρο κινητήρα βενζίνης Skyactiv-X, που αποδίδει 180 hp και το μοτέρ πετρελαίου Skyactiv, 1.8 lt – 116 hp. Όλα τα μοτέρ προσφέρονται τόσο στις δικίνητες, όσο και στις τετρακίνητες εκδόσεις, με 6άρι μηχανικό ή 6άρι αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπροσθέτως, οι βενζινοκινητήρες του Mazda CX-30 διαθέτουν ήπιο υβριδικό σύστημα, με ενσωματωμένη γεννήτρια εκκίνησης με ιμάντα (ISG) και μπαταρία ιόντων λιθίου 24V. Τέλος, το υπερπλήρες πακέτο ενεργητικής ασφάλειας i-Activsense του Mazda CX-30, περιλαμβάνει –μεταξύ άλλων- σύστημα παρακολούθησης του οδηγού (Driver Monitoring), το σύστημα προειδοποίησης διασταυρούμενου από εμπρός αυτοκινήτου (Front Cross Traffic Alert – FCTA) και το σύστημα υποστήριξης οδήγησης σε αυτοκινητόδρομο και πυκνή κυκλοφορία (Cruising & Traffic Support – CTS).

Mazda MX-30

Η Mazda αποκάλυψε το πρώτο της ηλεκτρικό μοντέλο, το Mazda MX-30, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο, πριν μερικές ημέρες. Πρόκειται για ένα SUV αμάξωμα (μήκος 4,395 μ., πλάτος 1,795 μ., ύψος 1,570 μ.), με πόρτες χωρίς κολώνες, όπως το RX8 για όσους το θυμούνται. Λογικά θα πρέπει να είναι πολύ άνετο στην καμπίνα (2,655 μ. μεταξόνιο) και καλαίσθητο. Κατασκευασμένο από οικολογικά υλικά, εστιάζει στη σχεδιαστική φιλοσοφία του «less is more» τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Στο εσωτερικό, υπάρχουν φιλικά προς το περιβάλλον υλικά που αντικαθιστούν το δέρμα με μια εναλλακτική οικολογική πρόταση. Τοποθετείται το φυσικό υλικό του φελλού στην «αιωρούμενη» κεντρική κονσόλα και εξασφαλίζεται έξυπνος αποθηκευτικός χώρος. Στο Mazda MX-30 η μπαταρία είναι ενσωματωμένη στη δομή του αμαξώματος, ενισχύοντας την αίσθηση στιβαρότητας αλλά και άμεσης απόκρισης στον τρόπο οδήγησης. Η μπαταρία των 35,5 kWh χαρίζει αυτονομία 200 χλμ. Επιπλέον, οι μηχανικοί της Mazda έχουν δημιουργήσει ένα ηλεκτρονικό ηχοσύστημα μέσα στο MX-30, το οποίο συγχρονίζεται με τη ροπή του ηλεκτροκινητήρα σε ηχητική συχνότητα και πίεση. Αυτό οδηγεί σε μικρότερη διακύμανση της ταχύτητας του οχήματος με αποτέλεσμα πολύ σταθερή οδήγηση. Το μοναδικό σύστημα επίτευξης σταθερότητας G-vectoring Control (GVC) της Mazda έχει εξελιχθεί και χρησιμοποιεί τα πλεονεκτήματα του ηλεκτρικού κινητήρα (ηλεκτροκίνητη G-vectoring Plus).